Warum gibt es in Dange so wenige Automodelle?

Warum gibt es in Dange so wenige Automodelle? ——Eingehende Analyse der Einschränkungen von Plattformmodellen

In den letzten Jahren hat Dangeche als bekannte Plattform für Autofinanzierungs-Leasing in China mit seinem Modell „Geringe Anzahlung, flexible Ratenzahlung“ viele Verbraucher angezogen. Viele Nutzer berichteten jedoch, dass ihre Auswahl an Automodellen relativ gering sei, insbesondere im Vergleich zu herkömmlichen 4S-Shops oder anderen E-Commerce-Plattformen. In diesem Artikel werden die Hauptgründe für die geringe Anzahl von Dange-Automodellen anhand der drei Dimensionen Daten, Branchenhintergrund und Geschäftsmodell analysiert.

1. Vergleich der Daten beliebter Dangeche-Modelle

Basierend auf der Suchpopularität und dem Benutzerfeedback im gesamten Netzwerk in den letzten 10 Tagen haben wir einen Vergleich der Anzahl der Modelle zwischen Dangeche und anderen Mainstream-Plattformen (wie Tmall Auto und Autohome) zusammengestellt:

Aus den Daten geht hervor, dass die Anzahl der Modelle in Dangeche nur 1/4 bis 1/10 der Konkurrenzprodukte beträgt und die Abdeckung beliebter Marken gering ist.

2. Drei Hauptgründe für den Mangel an Automodellen

1. Einschränkungen des Geschäftsmodells: Fokus auf Leasing statt Verkauf

Dange Car Owner wendet ein Finanzierungsleasingmodell an, bei dem „Mieten vor dem Kauf“ gilt, und das Eigentum am Fahrzeug liegt während der Leasingdauer bei der Plattform. Dieses Modell erfordert von der Plattform eine strenge Kontrolle des Restwerts und des Rückkaufrisikos von Fahrzeugen und wählt daher tendenziell Modelle mit hoher Werterhaltungsrate und starker Marktliquidität (wie Toyota, Volkswagen usw.) aus, während Nischen- oder unpopuläre Modelle ausgeschlossen werden.

2. Unzureichende Tiefe der Zusammenarbeit in der Lieferkette

Im Vergleich zu traditionellen Händlern oder direkt von OEMs betriebenen Plattformen kooperiert Dangeche als Drittanbieterplattform meist mit Automobilunternehmen im Rahmen eines „Asset-Light“-Modells. Die Modellbibliothek basiert auf dem Bestand kooperativer Händler und nicht auf Direktkäufen, was zu einer begrenzten Auswahl an Optionen führt. Das Folgende ist der Anteil einiger kooperativer Marken und Modelle:

3. Genaue Benutzerpositionierung

Die Hauptnutzergruppe von Dangeche sind junge Verbraucher mit geringem Einkommen in Städten der dritten und vierten Kategorie. Die Plattform bevorzugt wirtschaftliche und kostengünstige Modelle (z. B. im Bereich von 100.000 bis 200.000 Yuan), während Luxusautos oder personalisierte Modelle nicht im Prioritätsbereich liegen.

3. Zukünftige Trends bei Konflikten zwischen Nutzerbedürfnissen und Plattformen

Obwohl die geringe Anzahl an Modellen ein offensichtliches Manko von Dangeche ist, füllt die niedrigschwellige Autokauflösung dennoch eine Marktlücke. Gemessen an der Beliebtheit von Benutzerdiskussionen wurden die Anforderungen der folgenden beiden Modelltypen nicht erfüllt:

• Neue Energiemodelle: Dangeche macht derzeit weniger als 10 % der Fahrzeuge mit neuer Energie aus, aber die Beliebtheit auf dem Markt nimmt weiter zu;
• Personalisierte Automodelle: Es besteht eine starke Nachfrage nach Familienfahrzeugen wie SUVs und MPVs, das Plattformangebot ist jedoch begrenzt.

Zusammenfassen

Der Hauptgrund, warum Dangeche so wenige Modelle hat, liegt in seinem Geschäftsmodell und seiner Benutzerpositionierung. Wenn wir diese Einschränkung in Zukunft durchbrechen wollen, müssen wir die Zusammenarbeit mit OEMs vertiefen oder mehr Finanzierungskanäle einführen, um die Modellbibliothek zu erweitern. Wenn Verbraucher eine Vielfalt an Fahrzeugmodellen anstreben, können sie anderen integrierten Plattformen Vorrang einräumen; Wenn sie sich auf niedrige Anzahlungen und Flexibilität konzentrieren, ist Dange Car immer noch eine praktikable Option.